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Camry V30 0'27"

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トヨタ・カムリ (CAMRY) は、トヨタ自動車で生産されている乗用車である。取扱いディーラーはトヨタカローラ店。

元々は中型大衆車として登場し、トヨタカローラ店においてはカローラの上位車種という位置づけであった。

現在ではマークXと同格車種として扱われているが、車幅はマークXはおろかクラウンより大きく、最小回転半径が5.5mとなる。BMW・5シリーズやメルセデス・ベンツ Eクラスと同格寸法で、より大きな室内空間を意識した設計となっており、FFセダンのなかで最も売れているトヨタグループの世界戦略車である。

カムリのG-ディグニスエディションはマークX最上級グレードの300Gクラスとなり、機敏なドライブフィールを重視するマークXか後席居住性を重視したカムリにするかで販売チャネルと客層を分けている。

2006年1月のフルモデルチェンジでウィンダムと統合されたため、現在はカローラ店の専売車では最上級車種となっている。

日本市場では販売台数がそれほど多くはないため、見かける機会は比較的少ないが、世界市場における人気は絶大であり、特に北米市場では、連続してクラストップの販売実績を誇り、日産自動車のマキシマや本田技研工業のアコードと共に人気は高い。また、オセアニア・東南アジア地区での人気も高い。全世界で累計1000万台以上を販売しているトヨタのベストセラーカーであり、同社の屋台骨を支える世界戦略車でもある。

国際的にメジャーな車にも関わらず国内販売が不振なのは、ネーミングイメージと運転時の取り回し、道路事情・車庫スペース等の事情が影響していることによるものであるが、トヨタグループではゆったりした直進安定性と居住性を鑑みロングクルージングを意識した大型FFセダンをイメージコンセプトとして開発された車である。

ネーミングを変えた後継車種の案もでたが、国際戦略車としてのネームバリューを国内に根付かせたいという思惑とカムリという従来のイメージギャップの打破を目指し、車名を継続した。

4代目 V30型(1990年-1994年)
* 1990年7月登場。日本国内に導入されたこのモデルは国内専用車となる。この代より北米仕様は3ナンバーボディーとなり、日本では「セプター」として販売された。セダンはプレスドアを採用し、先代よりも丸みが強調されたが、初代セルシオのデザインを5ナンバーサイズに縮小したような張りのあるボディとなった。セダンには1800cc(4S-FE型)、2000ccの直列4気筒ハイメカツインカムガソリンエンジン(3S-FE型)、ツインカムの3S-GE型と2000ccディーゼルターボ(2C-T型)が用意された。駆動方式はFFとフルタイム4WDの2種類。FFには4WS設定モデルも存在した。バブル期に開発されたモデルであるため装備品をはじめとする内外装のクオリティは非常に高い。このモデルでもV6搭載モデルの「プロミネント」は存在した。ボディは4ドアハードトップのみ。エンジンは当初は従来型と同じV6・2000ccのみだった。

* 1991年5月 - プロミネントにV6・2500ccモデルを追加。同時にV6・2000ccモデルは「プロミネントEタイプ」のみとなる。

* 1992年6月 - マイナーチェンジ。フロントグリルが大型化されエアコンはオートタイプを全車に標準装備した上に代替フロン仕様となった。同時に、スポーツツインカムの3S-GE搭載のGTとV6・2000ccモデルの「プロミネントEタイプ」は廃止された。GTの代わりにZXツーリングパッケージが登場した。プロミネントは2500ccに一本化。しかし1993年8月、ウィンダムの2500ccモデル追加でその存在意義を失い、セダンよりも一足先に、V6の「カムリ・プロミネント」は消滅した。

車名の由来
# カムリ - 冠(かんむり)の異表記「かむり」から。
# プロミネント - 英語で「卓越した」「傑出した」の意味。

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[ 2009/06/22 00:16 ] TOYOTA | TB(0) | CM(0)
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