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Honda Avancier ad 0'30"

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アヴァンシア (Avancier) は、本田技研工業が生産していたステーションワゴン型乗用車である。

外観やコンセプトはかつてのアコードエアロデッキを彷彿とさせるものである。このスタイリングはアーチキャビンフォルムと呼ばれ、車種においてもワゴンとは呼ばず4ドアクラブデッキと呼んでいた。前席をウォークスルーとし隣席や後席とのアクセスを容易にする一方、後席には専用の送風口や天井のボックスが装備され、さらにはメーカーオプションの「Gパッケージ」を選択するとリヤ座面格納式センターテーブル&リヤシートスライド(スライド量70mm)と同時に角度が変化するシートバック&リヤプライバシーガラスなどのアイテムまでもが備わり、まさに後席主体のリムジンライクなパッケージとなっていた。

エンジンは、オデッセイに搭載されていた直列4気筒 2.3L VTECとV型6気筒 3.0L VTECとで、FFと4WDがラインナップされた。このデザインとIHCC(インテリジェントハイウェイクルーズコントロール)、ゲート式インパネシフト、5速ATの搭載など、ホンダ初の技術を搭載。これらは後に登場するホンダ車にも搭載されていく。

当初はワゴンとは呼んでいなかったが、マイナーチェンジの際「ヌーベルバーグ」が登場するとそのCMで「Hondaはワゴンに何をしたか。」というキャッチコピーを使っていた。

初代(1999-2003年 TA1/2/3/4型)
* 1999年9月13日 - 発表。当初はF23A型(直列4気筒 SOHC VTEC 2.3L)搭載のFF「L」/4WD「L-4」とJ30A型(V型6気筒 SOHC VTEC 3.0L)搭載のFF「V」との3バリエーションがクリオ店で発売された。

* 2000年2月3日 - V6エンジンの4WD「V-4」追加。

* 2000年9月28日 -「L」と「L-4」をベースに専用プレミアムサウンドシステム、本革巻ステアリングホイール、ボディ同色フロントグリル、専用車体色(インディゴブルー・パール/ファイアーレッド・パール)などを追加した「フリーウェイ」を追加。

* 2001年9月2日 - マイナーチェンジ。専用チューニングのサスペンションにより車高を15mm下げ、専用16インチアルミやブラックインテリアなどを装備しスポーティーさを強調した2.3Lの「ヌーベルバーグ」(Nouvelle Vague)を追加。ヌーベルバーグ専用色としてオデッセイ・アブソルートにも用意された「ミラノレッド」と「レイズンモーブパール」も選択可能だった。同時に、シリーズ全体にリアシートに読書灯を標準装着して後席の快適性の向上さを強調。なお、「ヌーベルバーグ」以外のFFモデルにも同様のアンダースカートが装着され、空力性能が向上している。

* 2003年2月6日 - 「ヌーベルバーグ」、「L-4」にプライバシーガラスを装備し、ベース車に対して20万円値下げした特別仕様車「プライベートスタイル」追加。

* 2003年10月 - 商業的には成功しなかった事と、オデッセイのフルモデルチェンジに伴い、車種整理・統合の対象となり、生産終了。下記にもあるようによく似たコンセプトの車は日欧で多数登場したが、結局販売不振になってしまった事まで同じである。

車名の由来
* アヴァンシア(Avancier) - フランス語で「前進する」という意味を持った「avancer」からの造語。

* ヌーベルバーグ(Nouvelle Vague) - フランス語で「新しい波」という意味。

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[ 2009/04/25 01:39 ] HONDA | TB(0) | CM(1)
相互リンクのご依頼
サイト運営し始めた者なんですが、相互リンクしていただきたくて、コメントさせていただきました。
http://hikaku-lin.com/link/register.html
こちらより、相互リンクしていただけると嬉しいです。
まだまだ、未熟なサイトですが、少しずつコンテンツを充実させていきたいと思ってます。
突然、失礼しました。
s6WEgg1P
[ 2009/04/30 06:09 ] [ 編集 ]
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