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Peugeot 505 6 cyl turbo advert US 0'30"

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プジョー505(Peugeot 505)は、フランスの自動車会社、オートモビル・プジョーがかつて製造した中型乗用車。

1979年、それまでの主力中型車、504の後継車として登場。デザインはプジョーと親しい関係にあったイタリアのピニンファリーナが担当し、吊り目のヘッドライトに特徴付けられた端正で優美なもので、4ドアセダンと5ドアワゴンのボディが存在した。フランスなどではワゴンモデルを改造した救急車も存在した。

メカニズムでは、サスペンションに前輪にマクファーソン・ストラット、後輪にセミトレーリングアームの4輪独立懸架を採用、エンジンは排気量1800cc(OHV)と2000cc(OHCでルノー、ボルボとの共同開発のPRVエンジン。この505では燃料噴射を搭載)の直列4気筒ガソリンエンジン、2300ccのディーゼルエンジンが当初搭載された。駆動方式はFR(前エンジン、後輪駆動)である。後に2200cc仕様(2000ccから代替)やそのターボ仕様、ターボディーゼル仕様、さらに1986年のマイナーチェンジで最上級モデルの604から引き継いだV型6気筒2700ccと、様々なエンジンが搭載された。生産中止となったのは実質的な後継車、605の登場直後、1991年。しかしアルゼンチン等ではその後もしばらく生産が続行された。また、中国南部、広東省広州市での合弁企業「広州標致 (プジョー)汽車」でも生産された(後に経営難で事業をホンダに譲渡し、アコードやオデッセイなどを生産)。

日本では西武自動車販売がセダンのみを正規輸入し、初期には2000ccのTI/STI(右ハンドル)が、マイナーチェンジ後には2200ccのGTIと2700ccのV6(左ハンドル)が販売されているが、日本でのバブル景気以前の車種ということもあり、絶対数はきわめて少ない。なお、全幅が1700mmを超えていたため3ナンバー登録だった。

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[ 2009/02/25 16:43 ] PEUGEOT | TB(0) | CM(0)
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