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Mitsubishi Outlander 0'30"

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アウトランダー(OUTLANDER)は三菱自動車工業が製造・販売するSUV型の普通自動車(乗用車)である。

事実上はエアトレック(輸出名:アウトランダー)の後継車種に位置付けられるが、先代のエアトレックとは異なりサイズは大柄となる。

* ダイムラー・クライスラーや現代自動車との共同開発のワールドエンジンをベースに新開発された直列4気筒2.4L、125kW(170PS)の4B12とV型6気筒 3.0L、162kW(220PS)の6B31 MIVEC(マイベック)エンジンが搭載され、駆動方式は4WDのみ設定される。

* ミッションは2.4L車にはINVECS-III6速マニュアルモード付CVT、3.0L車にはINVECS-IIマニュアルモード付6速A/Tが組み合わされる。

* 車内のスイッチでFF(前輪駆動)/4WD-AUTO(四輪駆動)/4WD-LOCK(四輪駆動センターデフロック)の切り替えが可能な電子制御4WDはグランディス、デリカD:5、ギャランフォルティス、ジープ・コンパス、ジープ・パトリオットにも搭載されている。10・15モード燃費は2.4Lが11.6km/L、3.0Lが9.5km/L。

* プラットフォームもダイムラー・クライスラーとの共同開発であり、ジープブランドのコンパス、パトリオットの他、ダッジブランドのキャリバーと共有する。

* シートは、5人乗りと7人乗り仕様が設定される。

* もとよりオーストラリアで販売されていたこともあり、V6 3ℓエンジンが搭載されていたためボンネット内部のエンジンルームも3ℓ用の大きさをもつ。そのため2.4リットルエンジンだとエンジンマウント部に隙間ができてしまっていた。マイナーチェンジに伴い、V6 3ℓが新しく追加された

* テールゲートはこのクラスの車としては珍しく上下開き式。

* 2005年10月17日日本国内で発売開始。

* 北米仕様は2006年4月のニューヨーク国際オートショーで発表。新開発の3.0L V6MIVECエンジンに6速ATを組み合わせたモデル(こちらはFFと4WDの2つの駆動方式を選べる)。2007年秋に日本にも導入される。

* 欧州仕様は2006年9月のパリサロンにコンセプトモデルを出展。欧州向けコルトやL200と同様に、富士山型のフロントグリル(いわゆるブーレイ顔)を採用する点が日本仕様や北米仕様とは異なる。コンセプトモデルではフォルクスワーゲン製2.0ℓディーゼルエンジン+6速MTが搭載されていたが、市販モデルでは2.4ℓと3.0ℓ V6ガソリンも用意される。

* 2006年10月24日に一部改良。

* 2007年7月から、フランスのPSAへOEM供給し、プジョー・4007及びシトロエン・Cクロッサーとして欧州で発売開始。エンジンはアウトランダー欧州仕様とは異なり、三菱製2.4ℓガソリンと、PSA&フォード製2.2ℓ DW12 TED4 コモンレールディーゼルが用意される。組み立ては水島製作所。

* 2007年10月17日 - 3.0L V6(6B31)のMIVEC SOHC24バルブ・アルミブロックエンジンとスポーツモード付き6速ATを搭載した新グレード「30G」「30MS」を追加。既存グレードについてもマイナーチェンジを実施。

* 2008年5月28日 - 「ROADEST」を追加

グレード
* 30G
* 30MS
* 24G
* 24MS
* 24M

Gには、パドルシフト(ステアリングに装着されたギアチェンジ用のスイッチ)とロックフォード・フォズゲート社 と共同開発したアウトランダー専用オーディオが標準装備されている。

特別仕様車
* G-Limited Edition(2006年6月9日~12月)
* M-Style Edition(2006年12月20日~)
* Sport Style Edition(2007年4月25日~)

車名の由来
「outland(遠隔の地、辺地)」+ 「er」。「遠く未知なる地へ向かう冒険者」の意味。

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[ 2008/07/12 14:08 ] MITSUBISHI | TB(0) | CM(0)
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