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Holden Caprice Action 0'47"

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ホールデン(Holden)は、オーストラリアの自動車メーカー。
沿革
オーストラリア唯一の自国独自ブランドの自動車メーカーで、J.A.ホールデンが1856年にアデレードで馬具製造の会社として設立したのが起源である。

1925年にクローズドタイプの自動車をはじめて製造、その後1931年にGeneral Motors Australia系列のメーカーとなった。以後はGMグループの一員として、シボレーのノックダウン生産から、1940年代後半以降はシボレーの影響を受けつつもオーストラリアの国情に合った中型車をオリジナル開発して生産した。アメリカ車の平均より若干小柄だがヨーロッパ車よりも大きい独特のボディサイズ設定は、アメリカ同様に広大な未開地を抱えるオーストラリアならではの設定である。

1970年代以降は、自社開発の大型セダンとその派生車種のほか、欧州・日本のGM系メーカー(オペル、いすゞ、スズキなど)の一部車種をライセンス生産もしくは輸入している。1980年代後半から1990年代前半はトヨタとも提携し、カローラとカムリのOEM供給を受け自社のブランドで販売していた。

近年ではオーストラリア国外への展開にも積極的で、クーペのモナーロを「ポンティアック・GTO」「ヴォクスホール・モナーロ」という名称でアメリカのGMとイギリスのヴォクスホールにOEM供給していた。また、2005年からステーツマンの韓国および中国への輸出を開始し、それぞれデーウ・ステーツマン、ビュイック・ロワイヨム (ROYAUM) の名称で販売されている。そして2007年からはコモドアをポンティアック・G8の名前で北米市場へ輸出することが決まっているほか、ステーツマンの韓国仕様車および中国仕様車をモデルチェンジし、それぞれデーウ・L4X、ビュイック・パークアベニューの名称で販売を行う予定である。

現在のロゴマークは1994年から使われているもので、エジプトライオンをモチーフとしたものになっている。

2005年にはサーブ・オーストラリア社を統合した。

日本におけるホールデンの知名度は低いが、マツダへ大型セダンのプレミアを供給し、13B型ロータリーエンジンを搭載した最高級車ロードペーサーとして1975年から1979年まで販売、また1973年からいすゞへステーツマン・デ・ビルをOEM供給していたことがある。

2004年から、愛知県を中心に展開する輸入車販売会社「オートプレステージ」がSS UTE/HSV MALOO R8を中心に、少量ではあるが輸入して販売している。

現行車種
バリーナ(シボレー・アヴェオの豪州仕様車)
ティグラ(オペル・ティグラの豪州仕様車)
ヴィヴァ(シボレー・オプトラの豪州仕様車)
アストラ
エピカ(シボレー・エピカの豪州仕様車)
ザフィーラ(オペル・ザフィーラの豪州仕様車)
キャブティバ/キャブティバ・マックス(シボレー・キャプティバおよびオペル・アンタラの豪州仕様車)
ジャッカルー(いすゞ・ビッグホーンの豪州仕様車)
コモドア(自社開発の大型セダン)
カレー(コモドアの上級版)
ベルリーナ(カレーと同じくコモドアの上級版)
ステーツマン(コモドア系がベースの高級セダン)

カプリス(コモドア系がベースの高級セダン)
アドヴェントラ(コモドア系がベースのクロスオーバーSUV)
ユート(コモドア系がベースのピックアップトラック)
モナーロ(コモドア系がベースの2ドアクーペ)
クルーマン(ユートのダブルキャブ仕様)
コンボ (オペル・コルサの高さと長さを大幅に拡大させたバン)

過去の車種
クルーズ(シボレー・クルーズを日本から輸入)
ジェミニ(初代いすゞジェミニのライセンス生産車)
カミーラ(オペル・アスコナがベース)
ノバ(トヨタ・カローラのOEM)
アポロ(トヨタ・カムリのOEM)
ベクトラ(オペル・ベクトラの豪州仕様車)
カリブラ(オペル・カリブラの豪州仕様車)
プレミア(70年代のアメリカGMのセダンのプラットフォームを使用した自社開発車。マツダ・ロードペーサーはプレミアに13B型ロータリーエンジンを搭載して日本国内で1975年から1979年まで販売した)
キングスウッド(プレミアの廉価版)
ステーツマン・デ・ビル(プレミアの高級版。いすゞ自動車が1970年代前半から中頃にかけて日本国内で販売した)
サンドマン(プレミアのバン型商用車)

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[ 2008/05/08 22:12 ] HOLDEN | TB(0) | CM(0)
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