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Carina Japanese ad 1982 0'30"

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トヨタ自動車が生産、販売していた1500cc-2000ccクラスの小型セダンタイプの自動車である。初期には2ドアハードトップのモデルも存在し、後には3ドアクーペやライトバンおよびステーションワゴンのモデルもあった。

初代から3代目まではトヨタの代表的なスポーティーカーであったセリカと共通のシャーシを用いており、モデルチェンジやマイナーチェンジなどは常にセリカと歩調を合わせていた。 4代目のT150系より前輪駆動化され、これより後はコロナとシャーシが共用化された。

3代目 KA60/AA60/TA60/RA60/CA60系(1981年-1988年)
1981年9月発売。ボディ形状は4ドアセダン、3ドアハッチバッククーペ、5ドアバンの3種類。2世代続いた2ドアハードトップと2ドアセダンは廃止された。名機の誉れ高い4A-GE型エンジンを搭載している後輪駆動モデルもあり、レース関係者などからの人気が今でも高い。

また、1981年と1982年には日本のプライベートチームの手によりパリ=ダカールラリーに参戦。特に1981年は完走を果たしたばかりか市販車無改造クラス、2輪駆動クラス、バギークラス、マラソンクラスの4部門制覇という偉業を達成、それを記念した限定車も発売された。

エンジン
3A-U型・1500cc・OHCシングルキャブ
1S-U型・1800cc・OHCシングルキャブ
3T-EU型・1800cc・OHV EFI
2T-GEU型・1600cc・DOHC EFI
4A-GEU型・1600cc・DOHC EFI
18R-GEU型・2000cc・DOHC EFI
12T-J型・1600cc・OHVシングルキャブ(バン専用)
1C型・1800cc・ディーゼルOHC
形式
1500cc車 AA60型
1800cc車(1S-U) SA60型
1800cc車(3T-EU) TA63型
1600cc車(2T-GEU) TA61型
1600cc車(4A-GEU) AA63型
2000cc車(18R-GEU) RA63型
1600cc車(12T-J バン専用) TA67V型
1800ccディーゼル車 (1C バン専用) CA67V型
1982年2月、5ドアワゴンの「サーフ」シリーズ追加。カリーナ発売以来初の5ドアワゴン(後のカルディナのルーツ)。1C型1800cc・OHCディーゼル追加。

1982年5月、1500SE追加。

1982年6月、主に女性ユーザー向けの1500ジュン追加。

1982年10月、日本初のDOHCターボエンジン(3T-GTEU型・1800cc・160ps ツインスパークプラグ式)搭載の「GT-TR」追加(セリカと同時発売)。18R-GEUエンジンの2000GT廃止。

1983年5 月、マイナーチェンジ(バン除く)。フェンダーミラーからドアミラーに、フロントグリル、テールランプのデザインも変更された。スポーツモデルの 1600GTに、それまでの2T-GEU型エンジンに替わり4A-GEU型エンジンが搭載される(1600cc・DOHC16バルブ)。3T-EUエンジン廃止。

1983年8月、バンシリーズをマイナーチェンジ。12T-J型エンジンが5K-J型・1500ccOHVに変更。

1984年5 月、FF4ドアセダンシリーズ(T150系)追加に伴い、車種を整理。同時にマイナーチェンジ。上級グレード車にカラードバンパーを設定。セダンは 1500STD、DX、SG、1800SG、1600GT、1600GT-R、1800GT-T、1800GT-TRのみとなる。サーフ、バンは継続。

1985年8月、車種を整理。セダンDOHC搭載車(1600GT、1600GT-R、1800GT-T、1800GT-TR)はFFセダンに移行、クーペ廃止(カリーナEDにモデルチェンジ)。セダンは1500STD、DX、SG、1800SGのみとなる。サーフ、バンは継続。

1988年5月 FRセダンシリーズ、サーフ、バンシリーズ生産終了。

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[ 2008/02/01 13:09 ] TOYOTA | TB(0) | CM(0)
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